“ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရအဖြဲ ့ရဲ့ အတည္ျပဳခ်က္ရျပီးတာနဲ ့ အတိုင္ပင္ခံ ကုမၸဏီနဲ ့ သေဘာတူ စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ပါမယ္၊ အတိုင္ပင္ခံ ကုမၸဏီရဲ့ အေသးစိတ္ပုံစံ (detail design) လုပ္ငန္းက ရွစ္လေလာက္ ၾကာပါမယ္၊ တည္ေဆာက္ေရး ကန္ထရိုက္ ေရြးခ်ယ္တာကလည္း ေလးလေလာက္ၾကာျမင့္ပါမယ္၊ ကန္ထရိုက္တာ ေရြးျပီးရင္ တံတား တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းေတြကို ဆက္လက္ ေဆာင္ရြက္ သြားမွာပါ၊ ၂၀၂၀ - ၂၁ ဘ႑ာႏွစ္မွာ ျပီးစီးဖို ့စီစဥ္ထားပါတယ္” ဟု ျပည္ေထာင္စု ၀န္ၾကီးက ေျပာသည္။တံတား စီမံကိန္း စတင္ႏိုင္ရန္ အတိုင္ပင္ခံ ကုမၸဏီ ေရြးခ်ယ္ျခင္းႏွင့္ အတိုင္ပင္ခံ သေဘာတူ စာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆိုႏိုင္ေရးအတြက္ စာခ်ဳပ္ပါ အခ်က္မ်ားကို ျပည္ေထာင္စု ေရွ ့ေနခ်ဳပ္ရုံး ႏွင့္ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရအဖြဲ ့သို ့ တင္ျပသြားမည္ဟု ၎က ေျပာသည္။
ရန္ကုန္တိုင္းေဒသၾကီး ဒလျမိဳ ့မဲဆႏၵနယ္ ျပည္သူ ့လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ေဒါက္တာ စိန္ျမေအးက ဒလ - ရန္ကုန္ တံတား တည္ေဆာက္ေရး အစီအစဥ္ႏွင့္ ပတ္သက္ျပီး အစိုးရအဖြဲ ့အား ေမးျမန္းခဲ့ျခင္းကို ျပည္ေထာင္စု ၀န္ၾကီးက ေျဖၾကားရာတြင္ ေျပာခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ မူလက ေရးဆြဲထားေသာ အဆိုပါ တံတား ဒီဇိုင္းသည္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသၾကီး အစိုးရအဖြဲ ့ႏွင့္ JICA တို ့ ပူးေပါင္းေရးဆြဲေနသည့္ 2040 Yangon City Plan ႏွင့္ ဆန္ ့က်င္ေနျပီး ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈမ်ားလည္း ျဖစ္ေပၚေစႏိုင္ေသာေၾကာင့္ တံတား စီမံကိန္းကို ရပ္ဆိုင္းျပီး ေနရာ ေျပာင္းေရႊ ့ျခင္း၊ ျမစ္ျဖတ္ကူး လိႈဏ္ေခါင္း ေဖာက္ျခင္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ေတာ့မည္ဟု သတင္းမ်ားေပၚထြက္ေနျခင္း အတြက္လည္း ၀န္ၾကီးက “မူလ စီမံကိန္းအတိုင္း တံတား ေဆာက္မယ့္ အူလမ္းေၾကာင္း သုံးခုထဲက ရန္ကုန္ဘက္ကမ္း လမ္းမေတာ္ ျမိဳ ့နယ္၊ ဘုန္းၾကီးလမ္းနဲ ့ဒလဘက္ကမ္း ဒလျမိဳ ့နယ္။ ကမာကဆစ္ရပ္ကြက္ ဗိုလ္မင္းေရာင္လမ္းကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့ လမ္းအူေၾကာင္းဟာ ထိခိုက္မႈ အနည္းဆုံး ျဖစ္လို ့အခု ေရြးခ်ယ္ထားပါတယ္၊ တံတားကို တျခားေနရာမွာ ေဆာက္ဖို ့၊ ဒါမွမဟုတ္ ျမစ္ကူး လိုဏ္ေခါင္း ေဖာက္ဖို ့အစီအစဥ္ မရွိပါဘူး” ဟု ေျဖၾကားခဲ့သည္။တံတား တည္ေဆာက္စဥ္ကာလတြင္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ အနည္းဆုံး ျဖစ္ေစေရးအတြက္ ကိုရီးယား အတိုင္ပင္ခံ ကုမၸဏီႏွင့္ Traffic management ကို အေသးစိတ္ တြက္ခ်က္ ေဆာင္၇ြက္သြားမည္ ဟုလည္း ၀န္ၾကီးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ ျမိဳ ့လယ္ စီးပြားေရး ဗဟိုကို ရန္ကုန္ျမစ္ ေတာင္ဘက္ ဒလျမိဳ ့သို ့တိုးခ်ဲ ့ေဖာ္ထုတ္ႏိုင္ေရး၊ ေကာ့မွဴး၊ တြံေတး၊ ကြမ္းျခံကုန္းျမိဳ ့မ်ား၏ လူမႈစီးပြား ဖြံ ့ျဖိဳးေရးအတြက္ ၾကီးမားေသာ အေထာက္အကူ ျဖစ္ေစရန္၊ အနာဂတ္တြင္ ရန္ကုန္ျမစ္၀ ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္း ဖြံ ့ျဖိဳးေရးအတြက္ လိုအပ္သည့္ လမ္း တံတား အေျခခံ အေဆာက္အအုံ ျဖည့္ဆည္းႏိုင္ေရး စသည့္ ရည္ရြယ္ခ်က္မ်ားျဖင့္ ၂၀၁၃ -၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ယခင္ အစိုးရ လက္ထက္တြင္ စတင္ ေရးဆြဲခဲ့သည့္ အဆိုပါ ကိုရီးယား - ျမန္မာ ခ်စ္ၾကည္ေရး တံတားအား ကိုရီးယား သမၼတႏိုင္ငံ စီးပြား ဖြံ ့ျဖိဳးမႈ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရး EDCF ေခ်းေငြႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ အစိုးရမွ ထည့္၀င္ေငြတို ့ျဖင့္ တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ (Xinhua)