မူဆယ္ - မႏၱေလး ရထားလမ္း ျဖစ္ေျမာက္ႏိုင္ေျခ ေလ့လာရန္ MoU ေရးထိုး

တရုတ္ - ျမန္မာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ႏွစ္ဘက္ ကုန္စည္မ်ားအား နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းမွတစ္ဆင့္ အခ်ိန္တိုအတြင္း ထိေရာက္၊ လ်င္ျမန္ လြယ္ကူစြာ သယ္ယူ ပို ့ေဆာင္ႏိုင္ေရး၊ ကုန္စည္ သယ္ယူရာ တြင္ သဘာ၀ ပတ္၀န္းက်င္ ထိခိုက္မႈ အသက္သာဆုံး ျဖစ္ေရး၊ ေဒသတြင္း ျပည္သူမ်ား အလုပ္ အကိုင္ အခြင့္အလမ္းမ်ား ရရွိျပီး လူမႈ စီးပြား ဖြံ ့ျဖိဳးတိုးတက္ေစေရး တို ့အတြက္ မူဆယ္ - မႏၱေလး ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ရန္ ျဖစ္ေျမာက္ႏိုင္ေျခ ေလ့လာမႈ (Feasibility study) နားလည္မႈ စာခၽြန္လႊာ လက္မွတ္ေရးထိုးပြဲကို ေနျပည္ေတာ္ရွိ ပို ့ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ၀န္ၾကီးဌာန၌ ယေန ့ညေနတြင္ ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။

အဆိုပါ ရထားလမ္းသစ္စီမံကိန္းသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ အမ်ိဳးသား ပို ့ေဆာင္ေရး ပင္မ စီမံကိန္း၏ ဦးစား ေပး အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ လိုအပ္ေသာ သယ္ယူ ပို ့ေဆာင္ေရး စၾကႍံ ငါးခုတြင္ ပါ၀င္ေၾကာင္း၊ UNESCAP က ဦးေဆာင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္လ်က္ရွိေသာ အာရွျဖတ္သန္း ရထားလမ္းမၾကီး ကြန္ရက္၏ ေတာင္ဘက္ စၾကၤံေပၚတြင္ တည္ရွိေသာ အစိတ္အပိုင္း တစ္ခုလည္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၎မွတစ္ဆင့္ အိႏၵိယႏိုင္ငံ အေရွ ့ဘက္သို ့ ခ်ိတ္ဆက္္၍ ဥေရာပအထိ ျဖတ္သန္းသြားလာႏိုင္သည့္ အလားအလာကိုလည္းေကာင္း၊ ေတာင္ဘက္၇ွိ အင္ဒိုခ်ိဳင္းနား ကၽြွန္းဆြယ္အထိ ဆက္သြယ္ႏိုင္မည့္ အလားအလာကိုလည္းေကာင္း အရွိန္ျမွင့္တင္ တိုးခ်ဲ ့ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္မည့္ အခြင့္အလမ္းမ်ား ရရွိႏိုင္မည္ ျဖစ္္ေၾကာင္း ပို ့ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ၀န္ၾကီးဌာန ျပည္ ေထာင္စု ၀န္ၾကီး ဦးသန္ ့စင္ေမာင္က အဆိုပါ အခမ္းအနားတြင္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ထို ့အျပင္ ၎က “ဒီဟာက စီးပြားေရး မဟာဗ်ဴဟာအရ အလြန္အေရးၾကီးတဲ့ လမ္းျဖစ္တယ္၊ သူတို ့ အားလုံး စိတ္၀င္စားတဲ့ တရုတ္ - ျမန္မာ Economic Corridor ရဲ့ အစိတ္အပိုင္းလည္း ျဖစ္တယ္။ Economic Corridor ျဖစ္ဖို ့ရာ ပထမဆုံး Transport Corridor ျဖစ္ရမယ္၊ Transport Corridor ကေနျပီးေတာ့မွ တကယ့္ စီးပြားေရး တြက္ေျခကိုက္ျပီးေတာ့ စီးပြားေရး အလုပ္ေတြ တကယ္တမ္း ပိုျပီးေတာ့ ဖြံ ့ျဖိဳးလာရင္ Economic Corridor ျဖစ္လာမယ္” ဟုလည္းေျပာခဲ့သည္။ထိုသို ့ ျဖစ္လာေစရန္ Feasibility ျဖစ္ဖို ့ လိုျပီး Environmental Impact, Social Impact Assessment မ်ားကို ေလ့လာ စိစစ္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ျပည္သူလူထုက ယခု ရထားလမ္းအား ေဖာက္သင့္ေသာ လမ္းအျဖစ္ လက္ခံလာၾကမည္ဆိုလွ်င္ ေအာင္ျမင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ျပည္ေထာင္စု ၀န္ၾကီးက ေျပာခဲ့သည္။

ႏွစ္ႏိုင္ငံ ကာလ ၾကာရွည္စြာ ခ်စ္ၾကည္မႈကို အေျခခံျပီး ျမန္မာ့ မီးရထားႏွင့္ တရုတ္ႏိုင္ငံ CREEC (China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd.) တို ့ လက္မွတ္ေရးထိုးၾကသည့္ ယခု MoU တြင္ ျဖစ္ေျမာက္ႏိုင္ေျခ ေလ့လာမႈ (FS:_Feasibility Study) ကာလကို ႏွစ္ႏွစ္ သတ္မွတ္ထား ေသာ္လည္း တစ္ႏွစ္ခန့္ ့အတြင္း အျပီး ေဆာင္ရြက္ႏိုင္မည္ဟု ေမွ်ာ္မွန္းထားေၾကာင္း၊ ယခု နားလည္မႈ စာခၽြန္လႊာသည္ ႏွစ္ႏိုင္ငံအၾကား အေရးပါေသာ ျပယုဂ္ အျဖစ္သာမက ႏွစ္ႏိုင္ငံ ျပည္သူမ်ား ေရရွည္ အက်ိဴးစီးပြား ျဖစ္ထြန္းမႈကို ေဖာ္ေဆာင္ႏိုင္မည့္ စီမံကိန္းၾကီး တစ္ခုေပၚေပါက္လာလိမ့္မည္ ဟု ယုံၾကည္ ေမွ်ာ္လင့္ထားပါေၾကာင္းလည္း ၎က ေျပာခဲ့သည္။

MoU ထိုးပြဲသို ့ တက္ေရာက္လာသည့္ တရုတ္ႏိုင္ငံ သံအမတ္ၾကီး မစၥတာ ဟုန္လ်န္ က “မူဆယ္ - မႏၱေလး ရထားလမ္း စီမံကိန္း Feasibility study လုပ္ငန္း အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ ့စြာ ျပီးေျမာက္ ေအာင္ျမင္မယ္လို ့ ကၽြန္ေတာ္ အခိုင္အမာ ယုံၾကည္ပါတယ္၊ ဒီစီမံကိန္းကို အျမန္ဆုံး အေကာင္ အထည္ ေဖာ္ဖို ့လည္း ေမွ်ာ္မွန္းထားပါတယ္၊ ဒီရထားလမ္းဟာ ႏွစ္ႏိုင္ငံက The Belt & Road နဲ ့ တရုတ္ - ျမန္မာ စီးပြားေရး စၾကၤံကို အတူကြ တည္ေဆာက္ေရးအတြက္ အားသစ္ေလာင္းေပးႏိုုင္ ပါမယ္၊ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ကုန္သြယ္မႈနဲ ့ ပူးေပါင္း ေဆာင္၇ြက္မႈမွာ ေအာင္ျမင္မႈအသစ္ ရရွိႏိုင္ျပီး တရုတ္ - ျမန္မာ ေဆြမ်ိဳး ေပါက္ေဖာ္ ခ်စ္ၾကည္ေရး ကိုလည္း ပိုမို တိုးတက္ ျဖစ္ထြန္းေစႏိုင္ပါမယ္၊ ဒီရထား လမ္းဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံ စီးပြား ဖြံ ့ျဖိဳး တိုးတက္မႈ နဲ ့ ျမန္မာႏိုင္ငံ ေျမာက္ပိုင္း တည္ျငိမ္ေအးခ်မ္းမႈကို မ်ားစြာ အေထာက္အကူျပဳႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံ ေျမာက္ပိုင္း အေရးၾကီးေသာ ျမိဳ ့နယ္မ်ားႏွင့္ စီးပြားေရး အခ်က္အခ်ာက်ေသာ ေနရာမ်ား ကို ျဖတ္သန္းသြားမည့္ အဆိုပါ ရထားလမ္းသည္ ၄၃၁ ကီလိုမီတာ ရွည္လ်ားျပီး ေဖာက္လုပ္ျပီးပါက တစ္နာရီလွ်င္ ကီလို ၁၆၀ ႏႈန္း ေျပးဆြဲရန္ လ်ာထားေၾကာင္း၊တရုတ္ - လာအို၊ တရုတ္ - ထိုင္း ရထား လမ္းမ်ားႏွင့္ ထပ္တူ ထပ္မွ်ျဖစ္ေသာ စံခ်ိန္ စံညႊန္းမ်ား အတိုင္း ေဖာက္လုပ္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း လည္း သံအမတ္ၾကီးက ေျပာခဲ့သည္။အဆိုပါအခမ္းအနားသို ့ ပို ့/ဆက္၀န္ၾကီးႏွင့္အတူ စီမံ / ဘ႑ာ ဒုတိယ ၀န္ၾကီးဦးေမာင္ေမာင္၀င္း၊ ဒုတိယ ေရွ ့ေနခ်ဳပ္ ဦး၀င္းျမင့္၊ ပို ့ / ဆက္ မွ ဒုတိယ ၀န္ၾကီးမ်ား၊ တရုတ္ျပည္သူ ့ သမၼတႏိုင္ငံ သံရုံး သံအမတ္ၾကီးႏွင့္ သံရုံးမွ အရာရွိၾကီးမ်ား၊ CREEC ၏ ဥကၠဌ Mr. Zhu Ying ႏွင့္ ၎ ကုမၸဏီမွ တာ၀န္ရိွသူမ်ား၊ သက္ဆိုင္ရာ ဌာန အၾကီးအကဲမ်ား တက္ေရာက္ခဲ့ၾကသည္။ (Xinhua)