ကမၻာ့အလ်ားကူးအရွည္ဆံုးရထားခံုးေက်ာ္တံတားကို ယူနန္တြင္ ေပါင္းစည္းတည္ေဆာက္ခဲ့
အေလးခ်ိန္ တန္(၂၀) အသီးသီးရွိသည့္ သံမဏိတိုင္ႏွစ္ခုကို တိက်မွန္ကန္စြာ ခ်ိတ္ဆက္လိုက္ၿပီျဖစ္ရာ တာ့လီ-ေရႊလီရထားလမ္းေၾကာင္း၏ အေရးပါေသာစီမံကိန္းျဖစ္သည့္ ႏုက်န္းရွစ္ရွန္အႀကီးဆံုးတံတားသည္ ဒီဇင္ဘာလ(၁၀)ရက္ေန႔က သံမဏိရက္မစင္ကို အခ်ိန္မီ ေပါင္းစည္းတည္ေဆာက္ခဲ့သည္။ ဤတံတားႀကီး၏အဓိက အလ်ားကူးအားျဖင့္ အရွည္(၄၉၀)မီတာရွိသည့္ သံမဏိရက္မစင္ျဖင့္ တည္ေဆာက္သည့္အတြက္ေၾကာင့္ မ်က္ေမွာက္ကာလတြင္ ကမၻာ့အမ်ဳိးအစားတူေသာ ရထားလမ္းေၾကာင္းတံတားႀကီးမ်ားအနက္ အလ်ားကူးအရွည္ဆံုးေသာ ရထားလမ္းေၾကာင္းတံတားႀကီးအျဖစ္ စံခ်ိန္သစ္ ဖန္တီးႏိုင္ခဲ့ပါသည္။
ႏုက်န္းရွစ္ရွန္အႀကီးဆံုးတံတားသည္ ယူနန္ျပည္နယ္ ေပါင္စန္ၿမိဳ႕ ရွီတ်န္ခရိုင္ႏွင့္ လံုးလင္ခရိုင္ ဆက္စပ္ရာေနရာတြင္ တည္ရွိပါသည္။ စုစုေပါင္းအရွည္မွာ (၁၀၂၄)မီတာရွိပါသည္။ ျမစ္ေရမ်က္ႏွာျပင္မွ တံတားႀကီး၏ အေပၚယံအထိ အျမင့္အရွည္မွာ (၂၃၀)မီတာရွိပါသည္။ ၎တံတားႀကီး၏ အနံမွာ (၂၄.၉)မီတာရွိပါသည္။ ဤတံတားႀကီးကို သံမဏိ တန္ ၄၆၀၀၀ ကို အသံုးျပဳတည္ေဆာက္ထားရာ ပါရီၿမိဳ႕Eiffel Tower(၆.၅)ခုကို တည္ေဆာက္ရန္အသံုးျပဳသည့္ သံမဏိ၏အေလးခ်ိန္ႏွင့္ တူညီပါသည္။
ဤတံတားႀကီးသည္ ေကာက္လီကုန္႔ေတာင္လိုဏ္ေခါင္းႏွင့္ က်င္ကန္ယြမ္လိုဏ္ေခါင္းကို ခ်ိတ္ဆက္ထားပါသည္။ ပတ္၀န္းက်င္ႏွင့္ေျမအသြင္အျပင္၏ ကန္႔သတ္ခ်က္ေၾကာင့္ ႏုက်န္းရထားဘူတာသည္ တံတားေပၚတြင္ တည္ေဆာက္ရေတာ့သည္။ သို႔ျဖစ္၍ ဤတံတားႀကီး၏အနံႏွင့္ ၀န္ေဆာင္မႈသည္ အျခားေသာ သာမန္ရထားလမ္းေၾကာင္းတံတားႀကီးမ်ားထက္ မ်ားစြာျမင့္မားလ်က္ရွိေနပါသည္။ ဤကဲ့သို႔ အလ်ားကူးအရွည္ဆံုး၊ အတိုင္းအတာအႀကီးမားဆံုးေသာ လမ္းေၾကာင္း(၄)ေၾကာင္းရွိသည့္ ရထားဘူတာတည္ေဆာက္ျခင္းသည္ ကမၻာ့ရထားတံတားႀကီးတည္ေဆာက္ေရးသမိုင္းတြင္ မရွိခဲ့ေပ။
တည္ေဆာက္ေရးတြင္ တည္ေဆာက္သူသည္ ကမၻာ့ေရွ႕တန္းေရာက္ ရထားလမ္းေၾကာင္းခံုးတံတား တည္ေဆာက္ေရးနည္းပညာမ်ားစြာကို အသံုးျပဳကာ တည္ေဆာက္ေရးပစၥည္းမ်ား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ရန္ ခက္ခဲျခင္း၊ တိက်မွန္ကန္စြာ ေပါင္းစည္းတည္ေဆာက္ရန္ လိုအပ္ျခင္း၊ ရာသီဥတု စသည့္အခက္အခဲမ်ားကို ေျဖရွင္းၿပီး စီမံသည့္အတိုင္း ေအာင္ျမင္စြာ ေပါင္းဆံုတည္ေဆာက္ႏိုင္ခဲ့သည္။
ႏုက်န္းအႀကီးဆံုးတံတား၏ အဓိကအလ်ားကူးအပိုင္းကို ေပါင္းစည္းတည္ေဆာက္ၿပီးစီးကာ ၎ရက္မႏွင့္တိုင္ကို ဆက္လက္တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဤတံတားႀကီးတစ္္ခုလံုးကို လမည့္ႏွစ္ ႏွစ္ကုန္ပိုင္းတြင္ ၿပီးေျမာက္ေအာင္ တည္ေဆာက္ႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၎တံတားႀကီးတည္ေဆာက္ေရးမွာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ႐ႈပ္ေထြးေသာအေျခအေနမွာပင္ အဖြဲ႔အစည္းသစ္ျဖစ္သည့္ တံတားႀကီး စီမံေရး၊ တည္ေဆာက္ေရးႏွင့္ သုေတသနျပဳေရးတို႔အတြက္ ရွားပါးေသာအေတြ႔အႀကံဳမ်ားကို စုေဆာင္းလိုက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ယူနန္-ကြမ္ရွီးရထားလမ္း ယူနန္လီမိတက္ကုမၸဏီမွ သက္ဆိုင္ရာတာ၀န္ရွိသူက ေျပာၾကားသြားပါသည္။
တာ့လီ-ေရႊလီ ရထားလမ္းစုစုေပါင္းအရွည္မွာ (၃၃၀)ကီလိုမီတာရွိကာ တ႐ုတ္-ျမန္မာအျပည္ျပည္ဆုိင္ရာလမ္းေၾကာင္း၏ အဓိကအစိတ္အပိုင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၎သည္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ “တာရွည္တာလတ္ ရထားလမ္းကြန္ရက္ စီမံကိန္း” အတိုင္း ကြန္ရက္ကို ၿပီးျပည့္စံုေအာင္ ေဖာ္ေဆာင္သည့္လုပ္ငန္းရပ္ႏွင့္ “ရပ္၀န္းတစ္ခု၊ လမ္းေၾကာင္းတစ္သြယ္” တည္ေဆာက္ေရးတြင္ အေရးပါေသာလမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးအေျခခံအေဆာက္အဦးျဖစ္ေၾကာင္း၊ တည္ေဆာက္မႈၿပီးေျမာက္လွ်င္ တာ့လီမွ ေရႊလီအထိ ခရီးစဥ္အခ်ိန္မွာ မူလက ၆ နာရီမွ ၂ နာရီအထိ ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယူနန္ျပည္နယ္ အေနာက္ပိုင္းေဒသ၏ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးပံုစံကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ေျပာင္းလဲေစမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံႏွင့္အာဆီယံႏိုင္ငံမ်ားအၾကား ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈႏွင့္ ခ်စ္ခင္ရင္းႏွီးေသာ ဆက္ဆံေရးကို ျမႇင့္တင္ရန္ တက္တက္ၾကြၾကြ အက်ဳိးျပဳေစႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရပါသည္။
သတင္းေထာက္--Li Hengqiang၊ သတင္းပို႔သူ--Zhang Weiming၊ Wang Zhongxia